قفل شوک سخت به خطوط هوایی هند برخورد می کند ، بسیاری از آنها ممکن است بقا را دشوار بدانند: عضو تنظیم کننده هواپیمایی قبلی

نظر

URL کوتاه دریافت کنید

دهلی نو (اسپوتنیک): مشاغل حمل و نقل هوایی در هند 72 میلیارد دلار به تولید ناخالص داخلی این کشور کمک کرده است که طی 10 سال گذشته روند رشد کلی حدود 11 درصد در سال را ثبت می کند. اما تعلیق فعالیتهای داخلی و بین المللی به دلیل محاصره ملی باعث شده است تا صنعت این صنعت ضربه ای به بار آورد.

به گفته کارشناسان حمل و نقل هوایی هند ، صنعت حمل و نقل هوایی هند به شدت تحت تأثیر قفل فعلی ملی قرار نخواهد گرفت ، که از 25 مارس آغاز شد ، هنگامی که تمام سفرهای هوایی داخلی و بین المللی به عنوان یک مهار مهار به منظور کاهش انتشار کوراو ویروس یا COVID-19 به حالت تعلیق درآمد. سفر داخلی در 25 مه در مقیاسی محدود آغاز شد.

شرکت تحقیقات و تحلیلی جهانی CRISIL ، در گزارشی اخیر ، تخمین زده است که صنعت حمل و نقل هوایی “این زمین مالی را سقوط خواهد کرد” با از دست دادن درآمد بین 3.19 میلیارد و 3.3 میلیارد دلار. CRISIL گفت: خطوط هوایی با بیش از 70 درصد از تلفات ، بیشترین آسیب را خواهند دید.

صنعت هوانوردی بین المللی اکنون در آشفتگی است. صنعت هوانوردی هند نمی تواند جدا شود. اگر وضعیت فعلی بیشتر ادامه یابد ، خطوط هوایی کوچک در صورت عدم وجود جریان نقدی ، مشکل را پیدا می کنند. در چنین سناریو ، آنها زنده ماندن ، وادار به بستن ، دشوار می كنند. ممکن است ادغام ، ادغام و ورشکستگی نیز وجود داشته باشد. M.P. Vijayakumar ، عضو پیشین سازمان نظارتی خدمات هوانوردی ، سازمان تنظیم مقررات اقتصادی فرودگاه ها هند گفت: غیرممکن است پیش بینی کنید که کدام راه به چه روشی خواهد رفت.

Vijayakumr گفت سقوط از قفل فعلی چند برابر است. اول ، بازار هواپیمایی هیچ موجودی مانند FMCG یا سیمان ندارد – تنها موجودی کالا رزرواسیون است که ممکن است متفاوت باشد. دوم ، تقاضای آن مشتق شده است ، مانند مسافرتهای تجاری و گردشگران. سوم ، این یک صنعت با شدت بالا سرمایه است.

وی گفت: “سرمایه گذاری های زیادی به دلیل ماهیت موجود در صنعت هواپیمایی انجام می شود. وقتی دارایی ها بیکار هستند ، این صنعت را خون ریزی می کند زیرا هزینه های شما همچنان بدون هیچ گونه درآمد ادامه می یابد. تقریبا 60 درصد هزینه ها هزینه های ثابت است که شرکت های هواپیمایی هنوز متحمل آن هستند. “، ویجیایاکومار اضافه کرد.

در جریان قفل فعلی ، اکثر مردم کار خود را از خانه شروع کردند. این روند قبل از شیوع coronavirus آغاز شده بود. وی افزود: اگر درگیری از راه دور در مشاغل به یک روند دائمی تبدیل شود ، مسافرت تجاری را کاهش می دهد.

هند سومین بزرگترین و سریعترین بازار حمل و نقل هوایی از نظر بلیط های داخلی فروخته شده بود. Vijaykumar گفت: اما اگر محدودیت های فعلی در مورد مسافران هوایی ادامه یابد ، مسافران داخلی را که بیشتر از اختیارات خود استفاده می کنند ، سست می کند.

هند دارای 91 ناو بین المللی است – پنج هندی و 86 خارجی. بازار هند در دهه آینده انتظار رشد نمایی داشت ، در حالی که پیش بینی می شد میزان حمل بار در فرودگاه های هند از 11.4 میلیون تن تا سال 2032 و تردد مسافر تا سال 2037 به 520 میلیون نفر برسد. مسئولین.

برخلاف چندین کشور غربی ، بازار هند توانایی رشد را دارد. براساس برآوردهای صنعت ، کیلومتر مسافر درآمد (RPK) در شرکت هواپیمایی داخلی 18.6 درصد بود که تقریباً سه برابر رشد جهانی RPK 6.5 درصد.

در حال حاضر 138،845 مورد COVID-19 در کشور وجود دارد ، از جمله 57721 بهبودی و 4،021 فوت.

نظرات و نظرات بیان شده در مقاله لزوماً منعکس کننده نظرات Sputnik نیست.