بیل گیتس پیشنهاد می کند کامیون های نیمه برقی تسلا یک راه حل عملی برای وسایل نقلیه طولانی مدت نباشد

میلیاردرهای فناوری بیل گیتس و الون ماسک تسلا شناخته شده اند که گاهی اوقات در مورد مسئله وسایل نقلیه الکتریکی و سوخت های زیستی ، و اخیراً – بیماری همه گیر ویروس کرونا ، یکدیگر را جستجو می کنند.

میلیاردر فناوری بیل گیتس توانایی سرمایه گذاری نیمه کامیون های برقی تسلا را برای تجارت طولانی مدت سنجیده است.

بزرگ تجاری و سرمایه گذار آمریکایی ابراز تردید کرد که وسایل نقلیه مجهز به باتری هرگز به “یک راه حل عملی” تبدیل می شوند.

“مشکل این است که باتری ها بزرگ و سنگین هستند … حتی با پیشرفت های بزرگ در فناوری باتری ، وسایل نقلیه الکتریکی احتمالاً هرگز یک راه حل عملی برای چیزهایی مانند 18 چرخ ، کشتی های باری و هواپیماهای مسافربری نخواهند بود. برق در مواقعی که نیاز به پوشش کوتاه دارید کار می کند مسافت ، اما ما به یک راه حل متفاوت برای وسایل نقلیه سنگین و طولانی مدت احتیاج داریم ، “گیتس در یک پست وبلاگ در 24 اوت نوشت.

بنیانگذار شرکت مایکروسافت پیشنهاد کرد که سوخت های زیستی به جای مصرف باتری ، گزینه ای عملی تر برای وسایل نقلیه تجاری است.

گیتس همچنین از تسلا و سایبرتراک بسیار تبلیغ شده آن نام برد زیرا وی اعتبار شرکت های دیگر را در زمینه پیشرفت چشمگیر آنها در فناوری خودروهای الکتریکی اعلام کرد.

“[I]افزایش رقابت در بازار به این معنی است که بیش از گذشته گزینه های بیشتری برای مشتریان در دسترس است ، از سدان های جمع و جور گرفته تا اتومبیل های براق ورزشی… به لطف شرکت های قدیمی مانند GM و Ford حتی به زودی می توانید یک وانت کاملا برقی را خریداری کنید و خودروسازان جدید مانند ریویان و بولینگر ، “بیل گیتس نوشت.

“نیمه”

Semi یک نیمه کامیون کاملاً الکتریکی کلاس 8 مجهز به باتری است که در حال حاضر توسط تسلا ، شرکت در حال تولید است و به گفته وی دارای برد 500 مایل (805 کیلومتر) با شارژ کامل است.

این کامیون های کاملاً برقی که قیمتی بین 150،000 تا 180،000 $ دارند ، توسط این شرکت پیشنهاد شده است که می توانند بیش از 200،000 دلار پس انداز سوخت داشته باشند.

ایلون ماسک ، مدیر عامل تسلا ، از خودروی الکتریکی (EV) در نوامبر 2017 رونمایی کرد ، به این امید که کامیون ها را در سال 2019 به مشتریان تحویل دهد.

با این حال ، در آوریل ، تسلا تولید و تحویل کامیون های نیمه برقی خود را تا سال 2021 به تأخیر انداخت.
در ماه ژوئن ، بر اساس یک یادداشت نقل شده توسط CNBC.

“وقت آن رسیده است که همه کارها را انجام دهیم و Tesla Semi را به تولید بالایی برسانیم. این تاکنون در تولید محدود بوده است که به ما امکان می دهد بسیاری از جنبه های طراحی را بهبود ببخشیم. تولید باتری و پیشرانه در Giga Nevada انجام می شود و بیشتر کارهای دیگر احتمالاً در ایالت های دیگر اتفاق می افتد. “گزارش شده است که ماسک در این یادداشت گفته است.

از سال 2019 ، شرکت هایی مانند پپسی ، فدرال اکسپرس ، والمارت ، یو پی اس و سیسکو سفارشات تسلا سمیس را ثبت کرده اند. گفته می شود پپسی كو از این وسیله نقلیه الكتریكی برای فعال سازی “پایدار زیست محیطی” در مرکز تولید ، انبارداری و توزیع مودستو ، كالیفرنیا استفاده می كند.

جیب های تجارت غول های فنی

قبلاً بیل گیتس و ایلان ماسک رد و بدل کرده اند.

پس از آنکه بنیانگذار مایکروسافت گفت وی یک پورشه کاملاً برقی به جای یک تسلا انتخاب کرده است ، مدیر عامل تسلا گیتس را یک شخصیت پوشاننده “زیرک” خواند و او را در شبکه های اجتماعی ترول کرد.

فرد متضرر به دنبال اعلام گیتس در مصاحبه ای در ماه فوریه با YouTuber Marques Brownlee مبنی بر خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی پورشه بود.

“تمام شرکتهای اتومبیل سازی ، از جمله برخی دیگر از شرکتهای جدید ، برای انجام اتومبیلهای برقی بسیار سریع حرکت می کنند … در حقیقت ، بزرگترین نگرانی این است: آیا مصرف کنندگان بر این اضطراب دامنه غلبه می کنند؟ من فقط یک پورشه تایکان گرفتم … اولین ماشین الکتریکی من ، و من خیلی لذت می برم ، “گفت گیتس.

©
AP Photo / Jae C. Hong

پرونده – در این عکس از پرونده پنجشنبه ، 14 مارس 2019 ، الون ماسک مدیر عامل تسلا قبل از رونمایی از مدل Y در استودیوی طراحی این شرکت در هاثورن ، کالیفرنیا صحبت می کند.

در حالی که گیتس از تسلا به عنوان یک شرکت “امیدوار” در رابطه با پتانسیل خود در حوزه وسایل نقلیه مسافری برقی یاد می کرد ، یکی از بنیانگذاران مایکروسافت توضیح داد که چرا وی معتقد است برخی خریداران ممکن است در مورد الکتریکی تردید داشته باشند.

“اگر می خواهید مسافت زیادی را طی کنید ، فراگیر شدن شارژ مجدد ، زمان شارژ مجدد در مقایسه با پر کردن یک مخزن گاز — مقدار انرژی که در هر دقیقه از پر کردن مخزن بنزین شما صرف می شود ، ذهن شما را خسته کننده می کند. انرژی بنزین بسیار متراکم است – 30 برابر متراکم تر از باتری های لیتیوم فعلی “

این دو مرد اخیراً نتوانسته اند چشم به چشم بیماری همه گیر ویروس کرونا ببینند.

در حالی که گیتس در مورد مقابله با بحران بهداشتی و اهمیت تولید واکسن های م effectiveثر در ایالات متحده ابراز داشت ، الون ماسک ، که اوایل ماه مارس ترس ویروس تنفسی را “گنگ” رد کرد ، در 30 ژوئن توئیتی منتشر کرد که نشان می دهد بسیاری از آزمایش های مثبت COVID-19 “می تواند جعلی باشد”

در پاسخ ، گیتس در مصاحبه CNBC گفت:

“موقعیت ایلون حفظ سطح بالای اظهارنظرهای خشن است. او خیلی درگیر واکسن نیست. او یک ماشین الکتریکی عالی می سازد. و موشکهایش خوب کار می کنند. بنابراین او اجازه دارد این چیزها را بگوید. امیدوارم که مناطق را اشتباه نگیرد. او بیش از حد درگیر نیست. “