ایمنی بیهوش؟ Ryanair 75 جت جنجالی دیگر را خریداری می کند

کسب و کار

URL کوتاه دریافت کنید

بوئینگ 737 مکس در سال 2019 پس از دو فاجعه مرگبار هوایی زمین گیر شد. تحقیقات انجام شده یک رشته خرابی از جمله مقامات هواپیمایی ایالات متحده را که به بوئینگ اجازه می دهد فقط هواپیما را ایمن تصدیق کند و عدم آموزش خلبانان و خدمه زمینی روی سیستم مانور خودکار روی هواپیما که باعث دو تصادف شده است ، پیدا کرد.

شرکت هواپیمایی بودجه ای ایرلندی ، رایان ایر ، فقط چند هفته پس از پاکسازی مدل جدید ، پس از دو فاجعه مهلک که منجر به کشته شدن 346 نفر شد ، 75 فروند هواپیمای جدید بوئینگ -737 MAX را سفارش داد.

Ryanair گفت که سفارش موجود هواپیمای خود را که ماه گذشته توسط اداره حمل و نقل هوایی فدرال ایالات متحده (FAA) مجدداً تأیید شده بود ، به 210 افزایش داده است – با تخفیف “متوسط” از برچسب قیمت به عنوان “جبران” تأخیر در انجام سفارش اصلی

مایکل اولاری ، مدیر اجرایی رایانیر با اعلام این معامله در یک کنفرانس مطبوعاتی در نیویورک با مدیر اجرایی بوئینگ دیوید کالاهون ، جت بدبخت را “یک هواپیمای افسانه” خواند.

اولیری گفت: “ما امیدواریم كه حداقل 50 فروند از این هواپیما را تحویل بگیریم ، مشروط بر اینكه بوئینگ برای تولید آنها تولید خود را بازیابی كند.” “تا زمانی که بیماری همه گیر Covid-19 مسافرت هوایی را کاهش دهد ، ما از این هواپیماهای جدید برای جایگزینی برخی از ناوگان قدیمی بوئینگ NG خود استفاده خواهیم کرد ، که تا بازگشت تقاضای قبل از Covid زمین باقی خواهد ماند.”

Calhoun گفت که این معامله “آغاز تحقق یک کتاب سفارش قوی تر” پس از لغو سفارشات 183 هواپیما در سال 2019 پس از زمین گیری بود – منجر به تخمین شرکت 18.4 میلیارد دلار (15.2 میلیارد ) ضرر شد.

اما این معامله توسط Naoise Ryan ، بیوه میک ریان ایرلندی ، که در فاجعه پرواز 302 هواپیمایی اتیوپی در مارس 2019 کشته شد – دومین سقوط مرگبار بوئینگ -737 MAX – محکوم شد.

بیوه گفت: “خرید ماکس توسط رایانیر تأیید بی توجهی بوئینگ به ایمنی و جان انسان است.” “آنها مانند بوئینگ آماده هستند تا در زندگی مردم قمار کنند تا پروازهای ارزان را در هواپیماهای” چانه زنی “بفروشند.

رایان اظهار داشت: “این وحشتناک است که بویینگ می تواند از این هواپیمای خطرناک سود ببرد در حالی که هنوز اسناد را پنهان کرده است و هنوز مسئولیت کشته شدن 346 نفر را به عهده نگرفته است. نگرش و انفعال بوئینگ باید به همه مکث کند قبل از اینکه سوار ماکس شود.”

737 MAX برای رقابت با رقیب اروپایی ایرباس و مدل A320neo خود ، که به لطف پیشرفته ترین پیشرانه های Pratt & Whitney PW1000G ، از راندمان سوخت و سطح سر و صدا برجسته ای برخوردار است ، در سال 2017 به سرعت وارد خدمت شد.

FAA به طور بحث برانگیزی به بوئینگ اجازه می دهد تا بسیاری از گواهینامه های ایمنی خود را انجام دهد. بسیار مهم ، نصب موتورهای جدید CFM بین المللی LEAP-1B در موقعیتی متفاوت هواپیما را متعادل نمی کند و بوئینگ با نصب سیستم مگس و فلز سیستم افزودن خصوصیات مانور (MCAS) که تر و تمیز آسانسور را تنظیم می کند – بینی را به پایین فشار می دهد – جبران می شود همانطور که بال را در نزدیکی زاویه اصطبل خود تشخیص می دهد ، ظاهراً برای تقلید از “تغییر احساس آسانسور” در مدل قبلی 737NG تقلید می کند.

بوئینگ در آوریل 2019 اعتراف کرد که سیستم MCAS در سقوط هواپیمای Lion Air Flight 610 در اندونزی که منجر به کشته شدن 189 نفر شد و همچنین هواپیمایی اتیوپی که منجر به کشته شدن 157 نفر شد ، نقش مهمی را ایفا کرد.

تحقیقات نشان داد که بوئینگ آموزش و مستندات کافی به خدمه زمینی و خلبانان ارائه نکرده است ، در نتیجه آنها نمی دانند چگونه هواپیما را به طور م effectivelyثر در زمین یا دریا پرواز کنند.

Ryanair قبلاً در سال 2010 و 2012 مورد جنجال قرار گرفته بود ، پس از یک قاعده کوچک پنی که خلبانان را ملزم به پرواز با حداقل سوخت داخل هواپیما می کرد و منجر به دو مورد اضطراری در پرواز شد.

خلبانان تحت فشار قرار گرفتند تا بار سوخت را تا حد ممکن کم کنند تا مصرف سوخت کاهش یابد ، در هواپیمای سنگین تر. خدمه مجبور شدند تماس اضطراری “Mayday” با کنترل کننده های ترافیک هوایی در فرودگاه آلیکانته اسپانیا در مه 2010 و والنسیا در ژوئیه 2012 هنگامی که سوخت به سطح خطرناکی پایین رسید ، تماس بگیرند.

کمیسیون رسیدگی به حوادث و حوادث هواپیمایی کشوری اسپانیا (CIAIAC) در ژوئیه 2013 گزارش داد که روشهای Ryanair به آن یک مزیت اقتصادی نسبت به رقبا می بخشد – و اگر آنها از این الگو پیروی کنند که می تواند منجر به “اعلام همزمان اضطراری به دلیل کمبود سوخت” شود.

اگرچه سیاست سوخت رسانی رایانیر “حداقل الزامات قانونی” را رعایت می کند ، اما آنها تمایل دارند مقدار سوخت را به حداقل برسانند […] و هیچ کس را برای موارد احتمالی رها نکنید. “